項目基本概況：
項目名稱：華東誠通物流有限公司與四特酒有限責任公司共用危險化學品鐵路專用線接卸設施
項目地點：華東誠通物流有限公司內。
產權單位基本情況：
本項目跌路專用線產權單位為華東誠通物流有限公司，華東誠通物流有限公司成立于2013年11月，是由中國誠通控股集團控股子公司——中國物流有限公司與湖南五江輕化集團有限公司所屬江西海西宇順物流有限公司共同投資組建的國有控股企業，公司注冊資金1億元，注冊住所為江西省樟樹市藥都北大道28號，公司類型為其他有限責任公司，法人代表嚴嘉海，經營范圍為國際、國內貨物道路運輸代理、倉儲、信息服務；鐵路貨物運輸代理：道路普通貨物運輸（道路運輸經營許可證有效期至2017年10月30日止）；物流方案的設計、咨詢；集裝箱及使用機具的銷售、租賃；高新技術的開發；技術服務；技術轉讓：人才培訓；黑色金屬、有色金屬、化工材料（危險爆炸物品除外）、建筑材料、起吊運輸機具的銷售；進出口業務；與以上相關的咨詢服務；裝卸服務；資產管理；房地產開發與經營。（以上項目國家有專項規定的從其規定）***。
華東誠通物流有限公司于2014年7月受讓華東誠通物流有限公司鐵路專用線的所有權，與南昌鐵路局樟樹站簽訂運輸協議，車皮取給車業務由樟樹車站負責辦理。鐵路專用線維修委托南昌鐵路局宜春工務段負責；具體巡道、調車作業均委托樟樹車站負責。鐵路專用線在華東誠通物流有限公司內設有3處無人看守道口，在105國道上設有1處有人看守道口。
共用單位基本情況：
四特酒有限責任公司座落于江西省中部的樟樹市，該廠始建于1952年，1952年4月國家對“婁源隆”等酒店實行贖買政策，成立國營樟樹釀酒廠；1983年12月經清江縣人民政府批準，更名為“江西樟樹四特酒廠”；1999年4月，在樟樹工商行政管理局設立登記“江西樟樹四特酒業集團有限公司”；2005年7月，通過體制改革，成立了中外合資企業——江西四特酒有限責任公司；2007年2月，經宜春市工商行政管理局核準，國家工商行政管理總局審批，公司正式冠名為“四特酒有限責任公司”。目前，該公司占地面積39萬平方米，固定資產8200萬元，現有員工2700余人。公司設相關部室30多個、生產車問18個，營銷分公司、辦事處65個。其中，生產員工1800多人，營銷人員600多人，行政人員200多人，各類專業技術人員75人，是融科研、生產、經營、旅游于一體的國家大型企業，成為樟樹市財政收入的支柱和江西省稅利大戶之一。
企業因生產的需要，從省外調運95%的酒精，共用華東誠通物流有限公司的鐵路專用線進行接卸，在華東誠通物流有限公司內設有乙醇轉運站，負責各類酒精的接卸任務，采用泵卸車，管道輸送到廠內儲存設施的方式接卸，接卸任務及安全管理由四特酒有限責任公司轉運站負責。
運輸交接方式為鐵路部門在取送車前將品名、編組順序、車數等通知華東誠通物流有限公司，涉及本評價范圍的乙醇通知四特酒有限責任公司乙醇轉運站進行接卸，公司將接卸完畢時間及時通知鐵路部門。由樟樹車站的機車執行專用鐵路上的牽引任務和調車任務。
鐵路專用線基本情況：
華東誠通物流有限公司四碼頭鐵路專用線裝卸作業區東西走向，鐵路自東北方向向西南進入華東誠通物流有限公司四碼頭作業區，四碼頭作業區南邊為贛江大堤及堤上公路，沿堤走向華東誠通物流有限公司建有162m長、2.2m高的磚砌實體圍墻與外界隔離；西邊原為華東誠通物流有限公司專用線一油品碼頭（現已廢棄）和鐵路盡頭，碼頭西側為河灘荒地；北邊為贛江；東邊約150m外為華東誠通物流有限公司專用線另一普通貨物裝卸作業區，之間為空地，共有2股道，稱之為4道、5道。200m范圍內無密集居民居住區，也無其它重要設施。鐵路進入四碼頭裝卸區后鐵路線分為并行的兩股道，由北往南依次稱之為7、9道。該鐵路專用線乙醇接卸區位于四碼頭鐵路專用線7、9道西端盡頭處（8道已拆除），9道長為118m，作為乙醇接卸的主要線路，7道長為66m，作為乙醇接卸的應急線路。在7道北側站臺上應急乙醇泵房的北側有一木材倉庫和木材堆場，在9道南側站臺上，東至豆柏倉庫，西至已報廢停用油庫處為原木材堆場，9道西南側為一已報廢停用油庫的油品接卸棧橋及油品儲罐區。
作為乙醇接卸的主要線路9道的北側，設有鐵路接卸棧橋，棧橋全長42m，棧橋寬1.5m，棧橋高3.6m。鐵路棧橋上兩邊設置有護欄，護欄高1.1m；鐵路棧橋上布置有4組鶴管，鶴管間距12m。鐵路棧橋邊緣距鐵路中心線2.4m，卸乙醇鶴管距西側鐵路盡頭鐵檔69m，混凝土檔74m，距東北側水泵房14m。
鐵路接卸棧橋為鋼架結構，棧橋兩端各設有一上下鋼制斜梯。梯寬0.8m，護欄高1.1m，踏步寬0.2m，步高0.2m，棧橋入口處設置了人體靜電釋放器。
鐵路棧橋上設有消防箱三個，每個內裝8kg干粉滅火器2只。現場為防爆型旋鈕開關控制防爆型燈具遠光照明，電纜穿鋼管保護。鐵路棧橋上管道、護欄、電機等均見多處接地。
鐵路棧橋下中間位置設有卸乙醇泵，卸乙醇泵房為鋼架結構，四周采用開有多處通氣長條孔的鋼板圍護，長4.5m，寬1.5m，高3.5m，設有1個1m單外開鐵門。照明使用防爆燈具，防爆旋鈕開關控制。電纜穿鋼管保護。
卸乙醇泵房內設IHGB80-200型管道離心泵1臺，流量50 m3/h，揚程50m，口徑80mm，上海奧克泵閥制造有限公司生產，配套電機型號YB2-160M2-2，15kw，2940r/min，防爆標志ExdllBT4，防爆合格證號CNX08-.0692臺。防爆按鈕控制，有電流表，具過流保護功能，另有緊急停車按鈕。管道法蘭跨接，管道上有壓力表，系統接地；設SK-6型水環真空泵1臺，極限真空-0.093MPa，吸氣量6m3/min，上海博一泵業有限公司生產，配套電機YB2-160M-4型，11kw，防爆標志ExdllBT4，防爆合格證XNEX08060692，上海亨得防爆電機有限公司生產。管道法蘭跨接，有真空表，系統接地。
卸乙醇泵距9道西側鐵路盡頭鐵檔85m，距東北側水泵房30m。距西南側康洋油庫的圍墻27m（該油庫已報廢停用），距南側華東誠通物流有限公司第二裝卸公司辦公樓48m，距東側倉庫建筑78m。
水泵房位于7道鐵路線的北側的平臺上，距7、9道鐵路盡頭分別為20m、158m，距西南側康洋油庫的圍墻57m（該油庫已報廢停用），距北側贛江碼頭約50m，距南側華東誠通物流有限公司第二裝卸公司辦公樓63.8m，距東側倉庫建筑58m。在接卸區西側上空有龍門吊軌道通過。
水泵房距停車的9道鐵路中心線12.5m。泵房為磚混結構，面積3.5m×8m。
水泵房內設有2臺KGHB65-200（Ⅰ）G型輸送泵，流量為44m3/h ，揚程為38m，上海凱全泵業制造有限公司生產；2個5m3的臥式水罐，輸送泵用于將臥式水罐的水壓入管道，最終使管道內的乙醇全部壓入設置于四特酒有限責任公司廠區內的乙醇儲罐。
依據《爆炸環境電力裝置設計規范》GB50058-2014和企業提供的資料，該項目可能會形成爆炸性氣體環境的物料為乙醇，本項目涉及乙醇的裝卸棧橋、乙醇泵房等為爆炸危險區域，該區域內的電氣設施均采用防爆型，級別不低于ExdⅡBT4，該場所內設置固定式可燃氣體檢測裝置，檢測報警信號傳入水泵房控制柜。
評價結論及建議：
結論：
該項目危險度評價結果為“高度危險”。
作業條件危險性評價結果為“一般危險，需要注意”及其以下。
鐵路運輸危險貨物安全檢查表法評價結果為符合安全要求。
該項目總體布局合理，能滿足危險化學品的卸裝。基本符合相關標準和規范。鐵路安全設施及附屬設施符合安全要求，針對主要危險、危害因素采取了相應的安全防護措施。
有較為系統的安全管理體系和健全的安全管理制度，并能在管理中較為有效實施。
綜上所述：華東誠通物流有限公司與四特酒有限責任公司共用危險化學品鐵路專用線接卸設施符合安全生產要求，能滿足危險貨物接卸的安全需要。
建議：
1、安全管理體系方面
1）主要負責人及安全管理人員應參加安監局組織的安全管理培訓，并考核合格，取得安全管理從業資格。
2）消防器材應建立保管，檢驗更換制度，確保其正常使用。
3）凡屬于國家或行業有具體規定的工種應按規定由具有資質的單位進行專業培訓并考試合格，取得作業證。
4）裝卸人員和現場監護人員必須熟悉作裝卸的物品的理化性能、危險特性及應急處理方法。卸車時，人員必須堅守崗位，不得擅自離開，上罐車作業時，必須有人進行監護。
5）建議進一步完善事故應急救援預案并實施演練。
6）檢維修作業應采取一下措施：
（1）上崗前應穿戴好工作服、工作鞋、防護帽等用品，準備好各種工具才能開始檢維修作業。
（2）嚴禁在檢維修崗位吃零食，進餐前應洗手，做好衛生防護。上班時和上班前，嚴禁飲酒。
（3）檢維修時，要首先檢查電源是否斷開，有專人監護，并在現場掛“正在檢維修，嚴禁合閘”告示牌，以免發生傷亡事故。
（4）在拆卸機器零件時，要井井有條地擺放零件，不可亂丟亂放，以免遺失。
（5）清洗各種機器零件時，要嚴禁打火吸煙，嚴禁明火作業。嚴禁用汽油清洗零件或擦拭設備。用過的廢油，要倒入規定的容器內，嚴禁擅自倒入下水道。
（6）在機器維修完成后，試機之前，要檢查機器各部位的緊固螺釘是否緊固，檢查油量是否充足，先用手搬動手輪，確定安裝無誤時，再開電源試機。
（7）維修人員要注意自身及他人的安全，嚴防因揮動工具、工具脫落、工件或鐵屑飛濺而造成人身傷害。多人同時操作時，要注意協調配合。
（8）工作場地要保持清潔。
2、安全防護措施方面
1）在鐵路專用線進口鐵軌連接處及距卸乙醇車位前約20m左右應進行不少于二處的鐵路信號斷開點的設置。
2）卸車時應控制液體的流速不大于3m/s。
3）可燃氣體檢報警裝置應設置現場聲光報警器。
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